中國(guó)企業(yè)越來(lái)越注重借鑒外部的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和管理方法，紛紛開(kāi)始導(dǎo)入TPM活動(dòng)，以期盡快與國(guó)外企業(yè)縮小差距。然而僅僅“引進(jìn)來(lái)”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在執(zhí)行過(guò)程中還要結(jié)合移植嫁接的國(guó)內(nèi)土壤，進(jìn)行充分的提升和改進(jìn)，否則難免水土不服、消化不良，最終與美好的愿景背道而馳。下面就由TPM管理咨詢(xún)公司為大家分享一下啤酒的TPM成功創(chuàng)新案例。

　　

　　

　　

　　TPM設(shè)備管理

　　

　　一、TPM管理模式創(chuàng)新—人機(jī)結(jié)合

　　

　　某啤酒公司引入TPM管理模式已有多年，從管理體系、組織形式、小組活動(dòng)等一直都在堅(jiān)持開(kāi)展著。在激烈競(jìng)爭(zhēng)的啤酒行業(yè)，啤酒生產(chǎn)設(shè)備已越來(lái)越趨復(fù)雜化、精密化和大型化，關(guān)鍵設(shè)備仍以進(jìn)口為主。啤酒包裝生產(chǎn)線與CIP系統(tǒng)、糖化發(fā)酵系統(tǒng)均采用PLC自動(dòng)控制。糖化一發(fā)酵一濾酒一罐裝一倉(cāng)儲(chǔ)等，流水作業(yè)的自動(dòng)化程度越來(lái)越高。從原料輸入到成品酒輸出需經(jīng)幾十道工序，上千個(gè)工藝控制點(diǎn)，其中任何一個(gè)控制點(diǎn)的設(shè)備發(fā)生故障，都將影響酒液的理化工藝指標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致整個(gè)工廠停產(chǎn)，造成嚴(yán)重?fù)p失和質(zhì)量事故，這是不允許的。因此公司在TPM管理模式的基礎(chǔ)上，在實(shí)踐中又摸索出了人機(jī)結(jié)合管理模式并將其融入到TPM管理模式當(dāng)中，把人與設(shè)備有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮人的因素，最大限度地提高設(shè)備的綜合效率，豐富和創(chuàng)新了TPM管理模式的內(nèi)容。

　　

　　1．定機(jī)定人，包機(jī)維護(hù)

　　

　　公司瓶裝酒包裝使用的三條生產(chǎn)線（A、B、C），從卸瓶一洗瓶一罐裝一殺菌一貼標(biāo)一裝瓶一碼垛等都是聯(lián)合作業(yè)，其中C線碼垛為人工操作，生產(chǎn)旺季時(shí)，24h連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。其中任何一道工序的設(shè)備發(fā)生故障，都會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停產(chǎn)，而灌裝壓蓋機(jī)又是整個(gè)生產(chǎn)線的核心，是確保生產(chǎn)線正常運(yùn)行的關(guān)鍵。

　　

　　在公司TPM管理委員會(huì)的指導(dǎo)下，車(chē)間將機(jī)修工、電工和操作工進(jìn)行編組和考核，每組管理一條生產(chǎn)線，由具備較高技能的師傅任組長(zhǎng)，與車(chē)間和設(shè)備部TPM協(xié)調(diào)員（設(shè)備員）簽訂責(zé)任書(shū)，并與設(shè)備的生產(chǎn)效率、故障率、維修費(fèi)、完好率、能耗等指標(biāo)掛鉤，進(jìn)行績(jī)效考核，建立長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制，把人與設(shè)備有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。各小組在車(chē)間設(shè)備主任和設(shè)備部TPM協(xié)調(diào)員的領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)展所承包設(shè)備的日常維護(hù)和管理工作，確保指標(biāo)的完成。

　　

　　(1)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間的考核

　　

　　設(shè)備故障停機(jī)有兩種情況，一是人為操作不當(dāng)造成的故障停機(jī)，責(zé)任由操作工承擔(dān)；二是維護(hù)不當(dāng)或?qū)僭O(shè)備正常損壞造成的故障，責(zé)任由承包機(jī)修工承擔(dān)故障處理后，應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)設(shè)備維修報(bào)告單，記錄下設(shè)備故障發(fā)生的原因或現(xiàn)象、維修過(guò)程以及更換的零部件。車(chē)間設(shè)備負(fù)責(zé)人根據(jù)設(shè)備維修報(bào)告單的內(nèi)容，建立設(shè)備信息檔案，并報(bào)告設(shè)備部，作為月度和年度設(shè)備狀況分析和對(duì)機(jī)修人員維修水平、維修質(zhì)量考核的依據(jù)。

　　

　　(2)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備信息的統(tǒng)計(jì)

　　

　　各機(jī)修工在日常的設(shè)備巡檢過(guò)程中，將發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷或不能立即解決的故障和隱患記錄下來(lái)，并報(bào)告給車(chē)間設(shè)備負(fù)責(zé)人，同時(shí)記錄到設(shè)備狀況電子信息檔案中，以便隨時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀況。

　　

　　(3)加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)與監(jiān)督

　　

　　機(jī)修工和生產(chǎn)線上的操作工要嚴(yán)格按照設(shè)備保養(yǎng)卡及潤(rùn)滑表對(duì)設(shè)備進(jìn)行日保、周保、月保和潤(rùn)滑。機(jī)修工負(fù)責(zé)監(jiān)督和指導(dǎo)操作工的設(shè)備保養(yǎng)情況；車(chē)間設(shè)備負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)督機(jī)修工的工作質(zhì)量。對(duì)保養(yǎng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，車(chē)間設(shè)備負(fù)責(zé)人要及時(shí)填寫(xiě)設(shè)備保養(yǎng)卡和制訂解決方案。對(duì)于設(shè)備保養(yǎng)不合格的項(xiàng)目，要公開(kāi)批評(píng)并限期改正。

　　

　　(4)根據(jù)情況定期檢修

　　

　　車(chē)間TPM設(shè)備負(fù)責(zé)人根據(jù)設(shè)備電子信息檔案中記錄的缺陷情況，提出檢修計(jì)劃。原則上每月要安排8h的停機(jī)檢修時(shí)間。設(shè)備大修一般安排在生產(chǎn)的淡季，洗瓶機(jī)、殺菌機(jī)的蒸汽換熱器每工作1200h后至少要安排拆卸、清洗一次，將設(shè)備狀況及修理情況報(bào)告設(shè)備部，并記錄到設(shè)備檔案中。

　　

　　(5)加強(qiáng)設(shè)備技術(shù)改造

　　

　　包裝生產(chǎn)線上的設(shè)備有此是成套設(shè)備，根據(jù)多年的使用情況和國(guó)內(nèi)外設(shè)備技術(shù)的發(fā)展水平，對(duì)影響設(shè)備效率、技術(shù)已落的結(jié)構(gòu)或裝置進(jìn)行技術(shù)改造。使設(shè)備保持先進(jìn)的技術(shù)水平，發(fā)出出更大的經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)改造結(jié)果報(bào)設(shè)備部并記錄到設(shè)備檔案中。

　　

　　包裝車(chē)間自開(kāi)展人機(jī)結(jié)合以來(lái)，設(shè)備故障率和設(shè)備維修費(fèi)都有明顯降低，設(shè)備生產(chǎn)效率有了很大提高。

　　

　　2．定崗定人，區(qū)域維護(hù)

　　

　　區(qū)域維護(hù)又稱(chēng)機(jī)修工包機(jī)制，同屬人機(jī)結(jié)合的設(shè)備維護(hù)形式。機(jī)修工負(fù)責(zé)生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的設(shè)備維修下作，與操作工共同做好設(shè)備的日常維修、巡回檢查、定期維護(hù)、預(yù)知維修和故障排除等工作，以保證完成所管區(qū)內(nèi)的設(shè)備完好率、故障停機(jī)率等考核指標(biāo)。區(qū)域維修責(zé)任制把人和設(shè)備有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)了TPM設(shè)備維修工作，充分調(diào)動(dòng)了機(jī)修工和操作工的積極性、主動(dòng)性，使他們更加關(guān)心設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)工作。

　　

　　公司釀造車(chē)間根據(jù)設(shè)備數(shù)量多、分布區(qū)域廣的特點(diǎn)，采用了定崗定人、區(qū)域維護(hù)的方式，成立了幾個(gè)設(shè)備區(qū)域維護(hù)組，有效地將機(jī)修工與所管區(qū)域設(shè)備結(jié)合起來(lái)，取得了良好的效果。自開(kāi)展區(qū)域維護(hù)以來(lái)，沒(méi)發(fā)生過(guò)因設(shè)備維護(hù)不當(dāng)而引發(fā)的設(shè)備事故，設(shè)備故障停機(jī)率也降到了歷史最低水平。

　　

　　3．區(qū)域維護(hù)組的優(yōu)點(diǎn)

　　

　　對(duì)設(shè)備應(yīng)急修理任務(wù)有了高度機(jī)動(dòng)性，縮短了設(shè)備修理時(shí)間。值班機(jī)修工能自覺(jué)完成各項(xiàng)預(yù)防作業(yè)的修理計(jì)劃。

　　

　　4．設(shè)置區(qū)域維護(hù)組時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)

　　

　　TPM設(shè)備維護(hù)區(qū)域劃分時(shí)要充分考慮設(shè)備分布、設(shè)備狀況、技術(shù)復(fù)雜程度、生產(chǎn)需要和機(jī)修工的技術(shù)水平等因素，將設(shè)備合理地劃分成若干區(qū)域；也可按設(shè)備類(lèi)型劃分區(qū)域維護(hù)組（如流水線的設(shè)備則按線劃分）。區(qū)域維護(hù)組要編制檢修計(jì)劃，并規(guī)定出每班對(duì)設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢修的時(shí)間。為不影響生產(chǎn)，設(shè)備計(jì)劃?rùn)z修要安排在非工作日進(jìn)行，而每班的常規(guī)檢修要安排在生產(chǎn)工人的午休時(shí)間進(jìn)行。

　　

　　二、人機(jī)結(jié)合是生產(chǎn)和節(jié)能降耗的保證

　　

　　由于包裝生產(chǎn)線總體裝備水平不高，新舊設(shè)備的技術(shù)狀況參差不齊，洗瓶機(jī)故障停機(jī)率較高，是公司生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)。面對(duì)能耗指標(biāo)持續(xù)上升的狀況，公司進(jìn)一步深化TPM設(shè)備管理和技術(shù)改造工作，挖掘設(shè)備潛能。包裝車(chē)間通過(guò)開(kāi)展人機(jī)結(jié)合管理，把設(shè)備檢修責(zé)仟落實(shí)到人，不斷降低設(shè)備故障停機(jī)率、提高設(shè)備生產(chǎn)效率；加強(qiáng)維護(hù)和診斷能力，把被動(dòng)維修變成主動(dòng)維修、預(yù)知維修、計(jì)劃維修、控制維修；主動(dòng)控制設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，使設(shè)備始終處在最佳的工作狀態(tài)。人機(jī)結(jié)合促使機(jī)修工樹(shù)立設(shè)備“零故障”的理念，并在TPM管理模式的平臺(tái)上拓展，探索出設(shè)備終身無(wú)大修的模式。實(shí)踐證明，人機(jī)結(jié)合使包裝車(chē)間提高了啤酒罐裝線的生產(chǎn)能力。

　　

　　動(dòng)力車(chē)間是公司用電大戶，空壓機(jī)組和制冷機(jī)組運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、耗電量大，一直是影響著公司節(jié)能降耗指標(biāo)完成的主要問(wèn)題。空壓機(jī)組和制冷機(jī)組啟動(dòng)時(shí)扭矩大、啟動(dòng)電流大，設(shè)備、零部件受沖擊力大，不但耗電也直接影響到機(jī)組的使用壽命。為了解決這些問(wèn)題，動(dòng)力車(chē)間通過(guò)加強(qiáng)人機(jī)結(jié)合，定機(jī)定人，主動(dòng)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，分析單位時(shí)問(wèn)內(nèi)的電耗比，并根據(jù)生產(chǎn)負(fù)荷開(kāi)、?？諌簷C(jī)組和制冷機(jī)組降低了設(shè)備耗電量；根據(jù)設(shè)備點(diǎn)檢記錄采取預(yù)知維修，降低廠設(shè)備的故障停機(jī)率。同時(shí)對(duì)大功率電機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造。一是采用PLC和計(jì)算機(jī)相結(jié)合的軟啟動(dòng)技術(shù)取代傳統(tǒng)的啟動(dòng)方式，改造后，啟動(dòng)電流平滑，設(shè)備啟動(dòng)平穩(wěn)，沖擊力小，降低了啟動(dòng)電流。二是在TPM設(shè)備控制系統(tǒng)中增加了變頻控制裝置，根據(jù)運(yùn)行負(fù)荷自動(dòng)變頻調(diào)速，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。

　　

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　

　　人機(jī)結(jié)合的優(yōu)點(diǎn)在生產(chǎn)實(shí)踐中已經(jīng)得到廠很好的證明，也得到了公司各級(jí)管理人員的認(rèn)可。如何使人機(jī)結(jié)合的模式更趨完善，能夠在TPM設(shè)備管理工作中發(fā)揮出更大的作用，不斷提高TPM設(shè)備管理水平，將是我們今后的努力方向。